Лента новостей

16:46
Улучшит кишечник и урегулирует уровень сахара в крови: врачи назвали самый полезный хлеб
16:45
Сердце будет здоровым, а гипертония - не страшна: упражнение, которое быстро снизит давление
16:44
Приведут к воспалению и артриту: врачи назвали 12 опасных продуктов
16:43
Вес уйдет за считанные дни: 5 продуктов, которые помогут быстро похудеть
16:42
Брак будет вечным и крепким: 6 вещей, которые никогда не делают счастливые пары
16:40
Состаритесь на десятки лет быстрее: ученые выяснили, как качество сна влияет на старение
16:39
Рихтовка весеннего рациона: чем разнообразить питание в соответствии с сезоном
16:35
Стоит копейки, а результат достоин тысяч гривен: каким аптечным средством можно подкормить рассаду помидоров
16:34
Посевной календарь украинского огородника: что и когда нужно сажать в апреле 2024 года
16:32
Это нужно знать перед тем, как открыть бутылку: безопасно ли пить пиво, у которого истек срок годности
16:18
Вгоняют вас в нищету: 5 вещей в доме, которые мешают вам стать богатыми
16:17
Останутся свежими и полезными: как продлить срок хранения продуктов питания
16:16
Чтобы ножки были красивыми, а ягодицы упругими: 5 лучших упражнений для похудения и укрепления мышц
16:14
Избавитесь от кариеса раз и навсегда: 5 советов, которые помогут улучшить здоровье зубов
16:13
Будет гладкой и свежей: три метода, которые помогут восстановить кожу весной
16:12
Защитят ваш дом от всех бед: деревья, которые обязательно нужно сажать возле дома
16:11
Вашему саду все соседи позавидуют: опытные садовники рассказали, когда лучше сажать пионы
16:08
Вы не захотите ощутить последствия борщевой "просрочки": как долго можно хранить красный борщ в холодильнике
16:07
Какие фруктовые деревья нельзя белить весной: некоторые могут заболеть и перестать плодоносить
16:06
Неожиданная находка: древние рисунки открывают миру тайну динозавров
16:02
Частный дом под ключ
15:56
Какие бывают виды планшетов
14:25
Это очень необычное решение: как вырастить рассаду в апельсиновой кожуре
14:23
Вы сразу ощутите эффект: что нужно добавлять в кофе для положительного влияния на сердце
14:23
Будут прыгать от счастья: четыре знака Зодиака, чьи мечты сбудутся в апреле
14:21
Включаем весеннюю активность: продукты, которые сделают вас энергичными
14:19
Срочно избавляйтесь от этой привычки: ученые заявили о связи курения с диабетом и слабоумием
14:17
Можно увидеть мощные взрывы: что известно о полном солнечном затмении в апреле
14:16
Не только вкусный, но и лечебный: популярный фрукт, который спасет вас от тромбоза
14:15
Необязательно ходить по дорогим салонам: 5 продуктов, которые ускорят рост ногтей и волос
14:14
Повышают иммунитет и продлевают жизнь: топ-6 самых полезных напитков
14:13
Безопасно для детей и вкусно для вас: как приготовить домашние куриные сосиски
14:11
Денег на пенсии и субсидии больше нет: в ПФУ сделали срочное сообщение
17:00
Важно сделать все правильно: что нужно для оборудования компостной ямы
16:59
Ароматно и аппетитно, как у бабушки: как вкусно засолить сало горячим способом
16:58
Ваши вещи не утратят былую яркость и красоту: как правильно выбрать порошок для цветной одежды
16:57
Обратный эффект: почему от кофе клонит в сон вместо обещанной бодрости
16:56
Получат удивительный шанс: четыре знака Зодиака, которые станут успешными в ближайшие годы
16:55
Быстрее любого лекарства: овощи, которые снимут воспаление
16:11
Не повторяйте этих ошибок: 5 вещей, о которых люди сожалеют перед смертью
16:09
Замедляют метаболизм и не дают сбросить вес: диетологи назвали три самых вредных продукта
16:08
Провоцирует головные боли и влияет на сон: дерево, которое нельзя сажать возле дома
16:05
Дайте росткам шанс: почему рассада внезапно легла и что с этим можно сделать
15:51
Шум в ушах у пожилых людей: причины и стратегии управления
06:47
Овны – энергии будет хоть отбавляй, Тельцы – попридержите деньги, Девы – не торопитесь с решениями: гороскоп на 24 марта 2024 года
Все новости

Архив публикаций

«    Март 2024    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Вагонный вопрос

Вагонный вопрос

Наши власти, декларируя независимость от всего и вся, оставались глухи к мольбам металлургов. В результате, побив политические и экономические горшки, Украина вполне ожидаемо потеряла поставщиков для своего тяжёлого машиностроения. Но нашёлся добрый импортёр, подаривший ему новое дыхание! Кто он и что стоит за его щедростью?

Заказ на жизнь


На примере Крюковского вагоностроительного завода можно представить, что испытал коллектив градообразующего предприятия, когда Россия заявила «нам вашего не надо». А для Евросоюза, как выяснилось, наши паровозы-вагоны непригодны вовсе, ибо там всё, что может катиться, давно катит по другим рельсам — более узким.

О «до тысячи вагонов в месяц» промолчим; но и в 2013-м Крюковский вагонзавод выпустил более 5 тыс. грузовых вагонов, а в 2014-м – уже 2400. российский бойкот (и выпуск всего 410 вагонов в 2015 году привели к тому, что на заводских воротах уже собирались повесить большой замок и разойтись по домам.

Но в конце того злосчастного года в эти ворота постучалась радость в лице представителей Туркменистана, которые сообщили, что кременчугские вагоностроители выиграли тендер на поставку 750 вагонов. Наши грузовые вагоны и полувагоны технически идеально подходят для железных дорог этой постсоветской республики. Плюс у неё — у республики — появились весьма амбициозные планы государственного масштаба, и их реализация зависит от нашей продукции.

В апреле первая полусотня вагонов из Кременчуга отправилась в Туркменистан, и по контракту до конца лета туда же уедут ещё 700 единиц подвижного состава!

Теперь вопрос: каким ветром занесло к нам азиатских заказчиков? Точнее, какими обещаниями украинских чиновников? Тендер на покупку вагонов объявили после визита в Ашгабад нашего вице-премьера Зубко. Тогда заговорили о заказе полутора тысяч украинских вагонов… Пока на деле оплачена лишь половина заказа.

Азиатский вопрос


Возможно, туркменов убедили ценовые аргументы, — цену вагонного вопроса общественности не раскрывают. Но чтобы вы понимали: один стандартный вагон для России стоил около $250 тыс. Если Туркменистан и получил хороших 20 % скидки, заработок Крюковского завода всё равно составит не меньше $100 млн! И это только в этом году. Грустно, конечно, сравнивать их с $3 млрд, которые Украина ежегодно зарабатывала на экспорте вагонов. Но всё же сотня миллионов перевесят замок на воротах проходной. Так что фактор исключительного везения никто не отменял. И вероятность, что Туркменистан повторит заказ, остаётся, — если наша сторона успеет «отшиться» в срок. Ну и если политика останется лежать поверх экономики.

В 2011 году происходило нечто подобное: тогда Стахановский вагоностроительный выиграл право поставить в Туркменистан 250 саморазгружающихся вагонов — думпкаров. Тот памятный контракт утрясали чуть ли не на президентском уровне. Да и этот — не исключение, но их президент однозначно стал сговорчивее. Фокус в том, что украинские вагоны пустят вдоль новенького газопровода ТАПИ: Туркменистан — Афганистан — Пакистан — Индия. В его строительстве Украина, к слову, рада была бы поучаствовать тоже…

Туркмены на свой кусок трубы необходимую сумму ещё не собрали, а вот железную дорогу потихоньку прокладывают. И если всё пойдёт хорошо, то уже в следующем году появится отличное сообщение между Ашгабатом и Душанбе, транзитом через Афганистан. Туркменистан, кстати, очень надеется на увеличение грузооборота с Ираном и Турцией, потому как в 2014 году заработала новая железнодорожная линия в Иранском направлении, а с самого Ирана недавно сняли суровейшие санкции. Трафик отдавать не хочется, соседи — узбеки и казахи — дышат в спину, а с грузовыми вагонами и полувагонами беда, они своё отслужили; на ходу только цистерны. Так что самое время туркменам модернизироваться!

На все четыре стороны


Несмотря на запрет на въезд в Россию украинских вагонов, покупатели в Центральной Азии ждут выполнения своего заказа. Эстонцы в этом смысле оказались менее смелыми: тамошняя госкомпания EVR Cargo не пустила украинских представителей в тендер на закупку вагонов. Наши разгневались не на шутку, а эстонцы даже извиняться не стали, ведь Россия ввела запрет и на использование деталей вагонов, произведённых в Украине. Риск растянется минимум на 30 лет, ведь использовать украинские вагоны только в пределах территории Эстонии неудобно…

Вдохновлённые туркменским заказом украинские машиностроители ждут попутного ветра с той стороны. В Иране, например, очень не хватает поездов и вагонов из Полтавы: те 4 тысячи единиц техники, что были закуплены у Украины, изрядно поизносились… Конечно, война в Сирии может сдружить поневоле Тегеран и Москву и привести к тому, что Иран выберет российского поставщика… Опасения обоснованны: уже заключены контракты с РФ на поставку военной техники и прокладку железной дороги.

Но вернёмся к Крюковскому заводу и вспомним самое интересное. 25 % акций завода принадлежат фирме OW Capital Management GmbH, которая зарегистрирована в Австрии, но её бенефициаром является россиянин Станислав Гамзалов. Правда, сейчас он озабочен тем, чтобы избавиться от своей украинской доли. А ещё некая часть Крюковского холдинга косвенно принадлежит гражданину Эстонии. Остальным же активом управляют внуки Героя Украины Приходько, в честь которого в Кременчуге названа целая улица. И весь этот интернациональный коллектив из-под ладошки зазывно смотрит на Восток.

Ну а если посмотреть шире? У украинских машиностроителей есть возможность повернуться лицом к остальным сторонам света. Размеры той самой подходящей нам колеи означены цифрой 1520 мм. А это не только страны СНГ, но и Финляндия, и Монголия, например…

Zavarnik

Добавьте комментарий

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Вверх